คอมเพรสเซอร์ในห้องเครื่องปรับอากาศโดยทั่วไปใช้โครงสร้างที่ปิดล้อมอย่างเต็มที่ซึ่งปิดผนึกมอเตอร์เป็นพลังงานแรงจูงใจและคอมเพรสเซอร์ที่บีบอัดสารทําความเย็นในภาชนะและมีน้ํามันหล่อลื่นและกลไกการหล่อลื่นเพื่อการทํางานที่ราบรื่น คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศทั่วไปมีสามประเภท: คอมเพรสเซอร์ลูกสูบแบบลูกสูบคอมเพรสเซอร์แบบเลื่อนและคอมเพรสเซอร์โรเตอร์กลิ้ง
1.ลูกสูบลูกสูบลูกสูบคอมเพรสเซอร์
คอมเพรสเซอร์ลูกสูบลูกสูบลูกสูบส่วนใหญ่ประกอบด้วยกระบอกสูบลูกสูบเพลาข้อเหวี่ยงและกลไกก้านสูบ เพลาข้อเหวี่ยงถูกขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เพื่อหมุนและลูกสูบจะลูกสูบจะหมุนขึ้นและลงในกระบอกสูบผ่านก้านสูบ ทุกครั้งที่คอมเพรสเซอร์เสร็จสิ้นรอบเพลาข้อเหวี่ยงจะหมุนวงกลมหนึ่งวงในทางกลับกันดําเนินการบีบอัดไอเสียการขยายตัวและกระบวนการดูด คอมเพรสเซอร์ทํางานอย่างต่อเนื่องภายใต้ไดรฟ์ของมอเตอร์และลูกสูบลูกสูบลูกสูบอย่างต่อเนื่องในกระบอกสูบเพื่อให้ตระหนักถึงวงจรทําความเย็น
2.เลื่อนคอมเพรสเซอร์
คอมเพรสเซอร์แบบเลื่อนเป็นคอมเพรสเซอร์ที่มีปริมาตรอัดประกอบด้วยการเลื่อนแบบไม่สมัครใจคงที่และการเลื่อนแบบอินบิกและการแปลที่ผิดปกติ การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของคอมเพรสเซอร์แบบเลื่อนทําให้เป็นคอมเพรสเซอร์ประหยัดพลังงานในโลกปัจจุบัน ส่วนการทํางานหลักของคอมเพรสเซอร์แบบเลื่อนนั้นสกปรกและไม่สึกหรอดังนั้นจึงมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและเป็นที่รู้จักในฐานะคอมเพรสเซอร์ที่ไม่ต้องบํารุงรักษา คอมเพรสเซอร์แบบเลื่อนทํางานได้อย่างราบรื่นมีการสั่นสะเทือนต่ําและมีสภาพแวดล้อมการทํางานที่เงียบสงบ เรียกอีกอย่างหนึ่งว่า "คอมเพรสเซอร์แบบคงที่พิเศษ" คอมเพรสเซอร์เลื่อนมีข้อได้เปรียบของโครงสร้างใหม่และแม่นยํา, ขนาดเล็ก, สัญญาณรบกวนต่ํา, น้ําหนักเบา, การสั่นสะเทือนต่ํา, การใช้พลังงานต่ํา, ชีวิตที่ยาวนาน, การส่งก๊าซอย่างต่อเนื่องและมีเสถียรภาพ, การดําเนินงานที่เชื่อถือได้, แหล่งอากาศที่สะอาด, ฯลฯของ
3.กลิ้งโรเตอร์คอมเพรสเซอร์
คอมเพรสเซอร์โรเตอร์กลิ้งหรือที่เรียกว่าคอมเพรสเซอร์โรตารี่มีมอเตอร์ไฟฟ้าที่ส่วนบนและคอมเพรสเซอร์ที่ส่วนล่าง กระบอกสูบทั้งหมดถูกแช่ในน้ํามันสารทําความเย็นเกือบทั้งหมด โรเตอร์ในกระบอกสูบขับเคลื่อนด้วยเพลาประหลาดและกลิ้งไปตามผนังกระบอกสูบในกระบอกสูบ มีร่องผ่านบนผนังกระบอกสูบและมีบล็อกเลื่อนในร่อง ความแม่นยําในการจับคู่ของพวกเขาสูงมาก บล็อกเลื่อนและโรเตอร์จะถูกจับคู่และเลื่อนในร่อง ภายใต้การกระทําของฤดูใบไม้ผลิมันอยู่ใกล้กับผนังด้านนอกของโรเตอร์เพื่อสร้างการปิดผนึกที่เคลื่อนไหวช่องว่างระหว่างโรเตอร์และผนังกระบอกสูบแบ่งออกเป็นสองส่วน: ช่องอากาศเข้าและช่องบีบอัด ทุกครั้งที่เพลาประหลาดหมุนช่องอากาศจะเข้าสู่อากาศในขณะที่ช่องบีบอัดเสร็จสิ้นกระบวนการบีบอัดและไอเสีย คุณสมบัติหลักคือมีตัวแยกก๊าซของเหลวอยู่ข้างๆ
